怎么开车省油
各位老司机，怎么样开车最省油？
- 各位老司机，怎么样开车最省油？
- 开车想省油，就要选择省油的车和养好开车习惯，起步不要猛踩油门，保持60-90公里每小时的经济车速行驶，不要经常猛踩刹车等，像我开海马M酣抚丰幌莶呵奉童斧阔3，均速不到4个油，还是比较省油的。
怎么开车算是省油啊
- 本人铁公鸡哈哈！开车老是舍不得采刹车，红绿灯前都是大老远看不是绿灯就松油门慢慢滑过去，一般的路就自己开自己的，基本保持匀速，这样算不算是省油的开法啊？新手司机求指教，，
- 你已经做的很好了，经济环保。一包包括车况良好，平稳启动，匀速驾驶，滑行进入路口红灯等待区等
车费油是哪的毛病啊？怎么能省油点
- 车费油是哪的毛病啊？怎么能省油点
- 车费油最大的毛病就是开车的人，不开就能省。
怎么知道汽车空调是内循环，还是外循环好？
- 怎么知道汽车空调是内循环，还是外循环好？
- 不是都不开也不是都要开，要看什么情况，省油的话，冬天使用会稍微起到省油的效果，汽车行驶起来发动机散热器散发出的热量就会浪费掉了，如果打开外循环，外面流动的空气就会将发动机的热量带到车内，从而可以省点油，没有多少车主会长时间开内循环的，大多数情况下都需要外循环，尤其开长途车，如果长时间开内循环，新鲜空气不能够进入车内，车内总是循环着循环过的空气，氧气越来越少，乘客就会犯困，司机更会犯困，最后甚至缺氧。所以开车应该使用外循环，使用内循环是需要条件的，比如夏天天气很热，打开空调的话冷气就进入车内，但是如果你开外循环，外面的热气也进入了车内，使空调制冷的时间就延长了，为了能更快的制冷，这时最好就是打开内循环，还有就是跑土路，空气质量不好或者遇到前面有大车的情况，大卡车的废气是非常多的，如果你不想这辅郸滇肝鄄菲殿十东姜些废气或者灰尘进入你的车内，就打开内循环，废气就进不来了，超了车你再打开外循环。
直通车怎么开？效果怎么样？？
- 直通车怎么开？效果怎么样？？
- 搞好质量分，开车就省油，要技术操作
帕萨1.8 t空调加档不冷怎么回事
- 帕萨1.8 t空调加档不冷怎么回事
- 楼主你好，我的车是07年10月份买的，1.8T vip，到现什么毛病都肌攻冠纪攉慌圭苇氦俩没有，至于油耗您的车绝对有问题，我在北京开，市区堵车11-13，五环90-120 8个多油，综合10个多点，我现在行车电脑的综合油耗在11-12开车要省油，脚下要留情，1.8T这款车在1500转的情况下是最省油的，纯高速5档1500转速度大概70左右，百公里应该在6个左右，我开出来过5.7.如果开空调的话油耗大概增加1-1.5个油还有就是工作路况怎么样？平时行车距离。车的动力怎么样？多少公里了？节气门和喷油嘴清洗过没？检查一下涡轮有问题没？还有算油耗最好是，里程表清零，加满油（自动跳枪），跑若干公里，在去加满油（自动跳枪），完里统计油耗和里程数，注意要在同一个加油站同一个油枪，这样尽量减小误差你的油耗不是单一问题引起的，如方便留言给我，尽量帮你解决
1.5t油耗怎么样
- 1.5t油耗怎么样
- 看你开车的习惯了，温柔开就省油，一般油耗6到7个的样子
我是新手买了新车，别人说越快越省油，我开的是道理路都是上下班的，开车都是40-60之间
- 我是新手买了新车，别人说越快越省油，我开的是道理笭窢蒂喝郦估垫台叮郡路都是上下班的，开车都是40-60之间这样是不是很费油，开车要怎么开才省油呢
- 开车省油跟个人的驾驶习惯有关，尽量匀速行车，不紧急加速或者减速，以中油门行车，这样才比较省油
开手动挡应该怎么会车？
- 开手动挡应该怎么会车？我是手动挡新手，不敢上路不会窄路会车。自己心里没有一点把握。求老手支招。谢谢
- ● 牢记挡位图 手动挡车的挡虎敞港缎蕃等歌劝攻滑位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。 ● 换挡时离合不踩到底 踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。 ● 换挡时方向跑偏 很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。 ● 切忌换挡不到位 换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。 ● 长时间用低速挡行驶 长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。 ● 变速杆移至空挡后来回摇晃 很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。 ● 高转速下越级加挡 经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。 ● 车没停稳时换倒挡 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。 ● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门 老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。
手动挡怎么样起步更省油
- 手动挡怎么样起步更省油
- 路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里小时，甚至60公里小时，然后升4挡？答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”路面情况3：一个红灯需起步数次时节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？根据经验，“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。注意事项【温馨提示】车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，行车中有些司机盆友习惯开车抽烟或把手放在窗外，仅用右手控制，这样做很容易出现交通事故，正确的做法是双手时刻不离方向盘，开手动挡车的车友，右手一换完挡后应立即握回方向盘。
